从保护行人不受跳车威胁考虑，需要路缘石高度大于35 cm。在路缘石高度取值较为矛盾的情况下，笔者认为行人上下路缘石在城市中发生的概率远远大于跳车的可能性，
路缘石对偏驶车辆的拦护效果优劣程度按路缘石高度排序为35 cm)30cm>25 cm>40 cm>15 cm>20 cm重庆市交通自2005年起将大桥人行道的路缘石高度由25 cm 增加到35
依托公路的使用者，分析公路与城市道路的主要区别之一是城市道路小型车辆较多、人行道行人较多，小型车辆质量小、速度快，与城市道路路缘石碰撞、刮蹭后易出现翻车或偏驶状况
造成与后方车辆及相邻车道车辆发生相撞的二次事故概率增大，对行车安全不利，且不利于保护道路使用的弱势群体。
公路随技术等级不同，发挥的作用不同，承受的荷载作用也不一样。路缘石应依据公路等级来设置，同等级公路应设置统一标准的路缘石，这样才便于建、养、管。
高速公路、公路路缘石标准
公路、高速公路路缘石标准要高，可采用现浇混凝土或混凝土预制块，也可采用花岗石加工。好采用统一标准的花岗岩路缘石，路面和路缘石顶面高差宜取12cm，长度可采用80cm，厚20cm，高度一般以25cm为宜。沿路内侧的顶角可做成圆弧形，半径8cm为宜。
二级公路及线路缘石标准
二级公路及公路线一般采用混凝土预制块，混一 凝土强度等级宜采用C25，路面与路缘石顶面高差宜采用10—12cm，长度宜采用60一80cm，厚12cm，高度根据结构层厚度而定，一般25cm为宜，沿路内侧顶面可为圆弧形，半径6cm为宜。
二级路以下路缘石标准
新建路段内基本没有交通压力，采用花岗岩路缘石先置施工。先置花岗岩路缘石是在基层施工完成后面层施工前进行的。
施工工艺如下：施工准备→施工放样→清扫基层→开挖刨槽→铺砂浆垫层→花岗岩路缘石安装→洒水养护。
施工准备：对运到施工现场的花岗岩路缘石进行检查，对外观尺寸误差5mm不使用。
